Posturi cu tag-ul ‘clasament’



Etapa a treia Promo Rally TOTAL a fost un real sucess!

Nu mai puțin de 70 de piloți amatori și profesioniști au participat la cea de-a treia etapă Promo Rally TOTAL, care s-a va desfășurat duminică, 17 decembrie, în Brașov – cartierul Bartolomeu.

Iata si clasamentul final:

Clasament Diesel
1. Horia Malacescu – Opel Astra H
2. Vlad Colceriu – Seat Ibiza
3. Szabolcs Bernad – VW Golf
Clasament Clasa 1 (cilindree sub 1600 cmc)
1. Paul Greavu – Suzuki Swift Sport
2. Adrian Manta – Citroen C2 VTS
3. Andrei Teodor Hreninciuc – Ford Fiesta
Clasament Clasa 2 (cilindree echivalata intre 1601 cmc si 2200 cmc)
1. Silviu Mihai Spulber – Renault Clio
2. Erik Fazakas – VW Scirocco
3. Catalin Ienasel – Hyundai I20
Clasament Clasa 3 (cilindree echivalata peste 2200 cmc)
1. Andrei Caramida – Renault Megane RS
2. Andrei Vasiasi – BMW 328i
3. Alexandru Maxim – Audi A4
Clasament piloti licentiati
1. Alexandru Mihai Bogdan – Opel Tigra
2. Mihai Alexandru Popa – Ford Fiesta
3. Szilard Kiss – Opel Astra
Clasament echipe
1. Roseanu Racing Team (Adrian Manta, Ionut Vasilescu, Mihai Constantin, Radu Raul Rotaru)
2. Richy Racing Team Junior (Erik Fazakas, Laurentiu Eduard Hanga, Zsolt Kadar)
3. Top Garage (Alexandru Olteanu, Laura Dobre, Sebastian Costache, Laurentiu Rosu, Seciu Bogdan)
Clasament general
1. Paul Greavu – Suzuki Swift Sport
2. Silviu Mihai Spulber – Renault Clio
3. Adrian Manta – Citroen C2 VTS

Tag-uri: , , , ,

Comentarii: Nu sunt comentarii »



Lucian Răduţ este câştigătorul Trofeului Opel !!!

Desfăşurat în zilele de 15 şi 16 octombrie pe Drumul Poienii, unul dintre cele mai frumoase trasee automobilistice din România, Trofeul Opel a pus punct final ediţiei 2016 a Campionatului Naţional de Viteză în Coastă Dunlop. Dacă prima zi a întrecerii a avut parte de soare şi o suprafaţă de rulare uscată, ploaia ce şi-a făcut apariţia în repetate rânduri în timpul manşelor de concurs de duminică a adus provocări suplimentare celor 81 de concurenţi aflaţi la start şi a furnizat un clasament final cu surprize. Învingător a ieşit Lucian Răduţ iar podiumul final a fost completat de Cornel Gardean şi Adi Iliescu.

Ambele zile ale întrecerii au început cu manşe de recunoaşteri în care concurenţii se (re)adaptau la cei 5 km ai traseului dintre Braşov şi Poiana Braşov şi puteau să încerce diverse reglaje ale maşinilor de concurs. Sâmbătă după-amiază au fost programate două runde de antrenamente, în urmă cărora a fost stabilită şi ordinea de start pentru cele două manşe de concurs de a doua zi. Lucian Răduţ a obţinut cel mai bun timp al weekendului pe ultima urcare de sâmbătă, oprind cronometrul la 2m19.934s. La volanul maşinii cu care a luat startul în etapa europeană din Croaţia şi în FIA Hill Climb Masters din Cehia, un Mitsubishi Lancer EVO VIII, Lucian Răduţ a mers fără greşeală în concursul de duminică obţinând victoria. "Mi-a plăcut foarte mult acestă etapă. Mi-a plăcut vremea, spectacolul şi publicul de pe margine. Am avut parte de un sezon foarte greu, aşa că rezultatul final este peste aşteptările mele." a declarat Lucian Răduţ după festivitatea de premiere.

Deşi a mai fost prezent doar la o etapă în această ediţie de campionat, Cornel Gardean (Subaru Impreza) a ţinut să ia startul la runda finală de la Braşov unde încheiat pe un excelent loc doi. Total neaşteptat, podiumul clasamentului general a fost completat de Adi Iliescu, care a pilotat un Mitsubishi Lancer EVO VII de grupa A. "Este primul meu podium în clasamentul general. Este un sentiment unic care, cu siguranţă, va rămâne în memoria mea toată viaţă. Nu mă aşteptăm la asemenea rezultat după prima urcare de concurs, atunci când am ales greşit cauciucurile." a spus Adi iliescu la finalul cursei.

 

Lider al clasamentului general încă de la începutul acestei veri, Bogdan Cuzma (Mitsubishi Lancer EVO IX), a obţinut cel de-al doilea timp al primei manşe de concurs şi a ales să nu realizeze urcarea finală, punctele obţinute fiindu-i suficiente pentru a-şi trece în palmares primul titlu naţional absolut la viteză în coasta. "La începutul sezonului nu mă gândeam deloc la titlul absolut. Speram ca în acest an să bifez câteva podiumuri şi să mă obişnuiesc cu noua maşină. Acum sunt extrem de încântat că am ajuns până aici." a declarat Bogdan Cuzma la finalul Trofeului Opel.

Aflat la prima participare într-o etapă din campionatul românesc, bulgarul Hristo Manolov (Mitsubishi Lancer Evo VIII) a încheiat Trofeul Opel pe a patra poziţie, înaintea lui Călin Manitiu (Subaru Impreza). Cu locul 5 în clasamentul general, Manitiu a câştigat unul dintre cele mai aşteptate dueluri ale finalului de sezon, cel din fruntea grupei N, unde a reuşit să îl învingă pe Alexandru Mitroi (Mitsubishi Lancer EVO X). Mitroi a obţinut al doilea loc la grupă şi locul 8 "la general". Lui Armando Battocchi (Ferrari 458 Challenge) i-a revenit al şaselea loc al clasamentului general şi primul al categoriei 2 Roţi Motrice (GT). În ambele clasamente, Battocchi a fost urmat de Alex Mirea (BMW E346 SPF). Gabriel Ene (Honda Civic Type R) s-a clasat al nouălea în clasamentul general şi a câştigat categoria maşinilor cu două roţi motrice (sub 3500cc). Podiumul 2WD a fost completat de doi piloţi debutanţi, Elias-Julian (Renault Clio) şi Marius Nopcea (Honda Civic EG6), Andrei Şerban (Skoda Fabia) obţinând doar cel de-al patrulea timp.

Având parte de probleme tehnice pe parcursul întregului weekend, Ovidiu Zaberca (Mitsubishi Lancer EVO VIII) a încheiat Troefeul Opel doar pe a zecea poziţie. Unul dintre favoriţii la victorie, multiplul campion al campionatului croat, Istvan Kavecz (BMW M3), a făcut o greşeală în prima manşă de concurs, ieşind în decor. Deşi a revenit pe traseu, timpul său final a avut mult de suferit, nefiindu-i suficient pentru a se clasa în primii zece. Şi Daniel Onoriu (Mitsubishi Lancer EVO VI) a avut parte de ghinion, pilotul bucureştean fiind nevoit să abandoneze din cauza problemelor tehnice ale maşinii sale.

În clasamentul grupei A, Adi Iliescu a fost urmat la mare distanţă de alţi trei piloţi ai unor Mitsubishi Lancer EVO, pilotul brasovean de raliu Manu Mihalache, Bogdan Ungureanu şi Ciprian Ciobotariu. Cătălin Cedric Ghigea (Alfa Romeo Alfetta) a câştigat întrecerea istoricelor, devansându-i pe Dorin Alexandrescu (Volkswagen Golf GTI) şi Costin Ganescu (Fiat X1/9).

Opel a fost partener oficial al evenimentului. Trofeul Opel a fost susţinut de Consiliul Local şi Primăria Braşov şi s-a desfăşurat sub egida Federaţiei Române de Automobilism Sportiv. Evenimentul a fost organizat de Auto Blic şi AMC Racing, cu sprijinul Serviciilor de Poliţie Rutiere Braşov, al Poliţiei Locale Braşov, al Brigăzii de Jandarmi Mobilă Braşov, al Inspectoratului Judeţean pentru Situaţii de Urgenţă Braşov şi al Regiei Autonome de Transport Braşov. Asistenţa medicală a fost asigurată de Apel One Med.

Trofeul Opel a fost susţinut de partenerii Pro-X, Braiconf, GPR, Auto GPL F-ATI, Coresi Shopping Resort, ZIZIN, Comprest. Partenerul logistici şi tehnici: Cyclon Motorsport şi Turbocar Serv. Parteneri media: KISS FM, NewsBV.ro, Zile şi Nopţi, Autorally.ro, RTT, Metropola, Preţul Zilei, Brasov TV.

 

 

podium-final-trofeul-teliu-2016_1200

Tag-uri: , , , , , , ,

Comentarii: Nu sunt comentarii »



Victorie pentru Porcişteanu la Ţara Bârsei

2011-09-02 19.08.24

  •  Zecimea fatala
  • „Brasovul, raliul meu de casa”
  • Szabo a riscat cu niste „gume” uzate
  • Porcisteanu s-a distantat in clasamentul general

 

Vali Porcisteanu - finalCa de obicei, la Raliul „Tara Barsei” Dunlop-Klar Professional ultima proba a decis ierarhia finala, Valentin Porcisteanu facand un pas urias spre titlul national.

 

Zecimea fatala

Bogdan Marisca s-a dezlantuit, a castigat speciala cu un avans de 3.8 secunde in fata lui Valentin Porcisteanu, dar s-a distantat de Gergo Szabo, caruia i-a „dat” 21.1 secunde. Acest avans i-ar fi permis pilotului clujean sa urce pe locul doi in clasament, dar a venit „bomba”: Marisca a furat startul la inceputul specialei cu numarul cinci si a fost penalizat cu 10 secunde. Astfel, bucuria lui Bogdan Marisca s-a spulberat, dar, totusi, a fost multumit ca a terminat cursa pe podium. „Am gresit, asta este. Am furat startul cu o zecime. Dar, nicaieri nu se da startul ca in Romania. Ar fi trebuit sa fie pus un semn la care sa ne asezam cu totii. Dar, asa, fiecare s-a asezat la start cum s-a orientat mai bine. Si cum noi am fost exact la «buza» celulei, cum am miscat masina, am si «miscat» cronometrul”, a spus clujeanul, care a continuat: „Pana la urma, este bine ca am terminat raliul si am fost pe podium. Inceputul si sfarsitul au fost bune. Mijlocul ne-a dat pe noi peste cap”.

 

Vali_Porcisteanu„Brasovul, raliul meu de casa”

Valentin Porcisteanu, in dreapta cu Dan Dobre, a fortat pe ultima proba speciala exact cat a fost nevoie pentru a nu pierde avansul pe care il avea in fata urmaritorilor sai. A terminat cu al doilea timp, dar acest rezultat i-a fost suficient pentru a castiga, din nou, la Brasov. „Am patru victorii la Brasov. Deja, Brasovul este un raliu de casa pentru mine. Am fortat cat a trebuit si obiectivul meu principal a fost sa termin in fata lui Bogdan Marisca. Ca s-a intmplat sa castig, a fost si mai bine. Acum, pot aborda mult mai linistit urmatoarele doua etape si, pas cu pas, ne indreptam spre obiectivul pe care l-am avut la inceputul sezonului”, a precizat Valentin Porcisteanu, marele favorit la titlul de campion national in acest an.

 

Szabo a riscat cu niste „gume” uzate

Gergo Szabo a abordat ultima proba speciala cu niste „gume” extrem de uzate. Erau prin parcul service piloti care spuneau ca nici la recunoasteri nu ar fi avut curajul sa mearga cu astfel de pneuri. Dar Szabo, neavand alta varianta, intrucat stocul de „gume” pentru macadam era epuzat, a riscat si a castigat. Desi nu a vrut decat sa testeze noul sau bolid, un Mitsubishi Evo X, Szabo a plecat acasa si cu „argintul”.

 

2011-09-02 15.55.29Porcisteanu s-a distantat in clasamentul general

Imediat langa podium a terminat cursa echipajul Marco Tempestini/Dorin Pulpea (Mini John Cooper Works) Dan Girtofan/Mita Lazarescu (Subaru Impreza), urmat, in ordine, de  Dan Girtofan/Mita Lazarescu (Subaru Impreza), Manuel Mihalache/Janos Soos (Mitsubishi Evo IX), Horatiu Savu/Bianca Szekely (Mitsubishi Lancer Evo), Vlad Cosma/Florin Dorca (Citroen C2R2 Max), George Grigorescu/Radu Dumitriu (Renault Clio R3), Constantin Aur/Borbely Karoly (Mitsubishi Evo 9). Dupa raliul „Tara Barsei” Dunlop-Klar Professional, clasamentul general al pilotilor, in partea sa superioara, se prezinta astfel: 1. Valentin Porcisteanu/Dan Dobre – 103 p, 2. Bogdan Marisca/Sebastian Itu – 78,5 p, 3. Dan Girtofan/Mita Lazarescu – 64 p, 4. Marco Tempestini/Dorin Pulpea – 58 p.

 

Barbu, surpriza de la clasa 5

La clasa 5, echipajul George Grigorescu/Radu Dumitriu (Renault ClioR3) a fost imbatabil, dar trebuie remarcata performanta brasovenilor Bogdan Barbu-Radu Marginean (Renault Clio) care au obtinut „argintul”, devansand mult mai titratul echipaj Alexandru Filip/Bogdan Iancu (Renault Clio R3 Max).

 

2011-09-02 15.55.29„Tripla” pentru Cosma

Conform asteptarilor, clujenii Vlad Cosma-Florin Dorca s-au impus la clasa 6, luandu-le fata echipajelor Bereczki Norbert/Kozma Laszlo si Cristian Rus/Carmen Poenaru, toti cu Citroen C2R2 Max. De fapt, primele doua echipaje de la 6 au fost in aceeasi ordine si in Citroen Racing Trophy, dar aici echipajul bulgar Ekaterina Stratieva/Petrov Sivov a prins „bronzul”. La juniori, primii au fost tot clujenii Vlad Cosma/Florin Dorca, urmati, pe podium, de Rares Tomita/Csegzy Levente (Mitsubishi Evo IX) si de Florin Tincescu/Danut Hategan (Dacia Logan).

 

Nastase a dominat Cupa „Dacia”

Ierarhia finala de la clasa 9 a fost identica cu cea de la Cupa „Dacia”, podiumul aratand astfel: 1. Bogdan Nastase/Alexandru Popidan, 2. Viorel Ivan/Gheorghe Dumitru, 3. Sebastian Barbu/Raluca Magdas, toate echipejele avand la dispozitie Dacia Logan.

 

Inca un pas spre cununa cu lauri

Nici o surpriza la clasa 11, acolo unde echipajul Liviu Savu/Adrian Lelutiu (Mitsubishi Lancer Evo) s-au impus si au mai facut un pas urias spre obtinerea titlului national. Podiumul a fost completat de Hajdo Laszlo/Szekely Robert (Subaru Impreza) si de Florin Crisan/Mircea Onofrei (Subaru Impreza).

 

Ungur mai asteapta pentru titlu

Clujenii Daniel Ungur/Anton Avram (Subaru Impreza STI), liderii clasei 19 au abandonat chiar dupa superspeciala si au ratat posibilitatea de a obtine titlul national la Brasov. De fapt, din cele opt echipaje inscrise la start, doar trei au terminat raliul, podiumul fiind: 1. Romulus Preda/Cristian Baciucu (Mitsubishi Evo IX), 2. Jean Tatu/Cristian Florea (Subaru Impreza Wtx STI), 3. Dragos Dinu/Sorin Vlascu (Mitsubishi Lancer EvoIX).

Tag-uri: , , , , , , , ,

Comentarii: Nu sunt comentarii »